长时间的野外驾驶，刹车失灵也是有可能的!刹车失灵可能是刹车系统保养不足，或者行车时操作不当而引起的。这是很严重、很危险的故障，先兆又往往难以察觉，全靠临场反应!
尽量利用天然的障碍物逼停汽车以脱险，或者通过几次拉紧、松开手刹的办法来降低车速。万一是上坡时出现刹车失灵的故障且要半坡停车，应该保持前进低档位，拉紧手制动，而随车人员则要赶紧用石块等物品卡住车轮防止后滑。
房车旅行面对以上几种故障，急救的基本方式可用修代、堵、补、绑、断、短、减、换。在具体应用时，以达到急救的目的，当一个故障可采用几种方法时，应以最快、最省、最保险的方法择优选用。其具体的方法分述如下:
1.修。在条件允许的情况下，且保证修复后能可靠应急行驶的前提下，应采用“修”的方法，如连杆轴承烧坏，用焊锡补焊后，用小刀修刮正常配合便可使用，这就属于修。
2.代。某一部件损坏导致不能正常行驶时。可用车止不影响行驶的部件代替，或就地取材自制零件来代替。如用皮带、背包带编制自制风扇皮带，来代替损坏的风扇皮带等。
3.堵。即对漏油、漏水、漏气采用堵塞法。如油箱渗漏用环氧树脂胶粘补或是涂抹;有穿孔可用木塞堵住，必要时用铁丝或绳等捆牢。
4.补。就是增加补充法，在机件损坏失去一部分时，或配合间隙过大时，可考虑增加补充一部分其他件，进行抢修急救，如油管破损而又无法堵住时，可将损坏的部分剪下，用橡管等套在油管两端使其导通。
5.绑。就是包扎或捆绑法，当出现需要紧固和复原处理的故障时，可考虑用绳索、铁丝、木棒等贴敷绑扎。如转向横拉杆断裂，可用木棒贴敷后用铁丝拥绑，两端拉紧后维持使用。
6.断。即将损坏的电路或是气路断开，如某处导线搭铁放电，一时又难以排除，可将其火线悬空断电，只给点火系统供电实施断电急救;又如双管路气制动系统中漏气且影响制动系统工作时，可将此气路断开而保证另一气路的制动有效等均属断开法急救。
7.短。一般是对电路零件而言，如电路中某个元件损坏，既不能修复又无零件可换，在允许的前提下，将其短路相接，即为短路法，如点火线圈中热敏电阻损坏，便可以采用短路法，保证发动机的正常工作。
8.减。对其损坏的机件.在不影响行驶的前提下拆除，如发电机损坏，可将其拆下，将调节与电源间的通路切断.只使蓄电池向点火系统供电。再如气门折断，可将该缸的气门调节螺钉拆下，保持气门关闭，相当于减去一缸工作。
9.换。就是换备件，出车时尽可能多带一些备件，以便应急更换。此法固然简单，但毕竟受到限制。
